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物管处的拼命三郎——宋志强

发表时间:2014-7-31

     见到他最多时候是装车现场,橘红色的叉车几乎一尘不染,一身亮蓝色工作服也如他的叉车一样干净利索,熟练的驾驶着叉车穿梭在堆积如山的产品与货车之间,稍显稚气的脸上一双眼睛炯炯有神,时刻观察着现场的情况。这就是被称为“拼命三郎”和装车、节油“双料冠军”的物管处叉车驾驶员——宋志强。

    物管处的叉车驾驶员主要负责着厂区两套颗粒硝铵、一套结晶硝铵装置年产20几万吨产品的装车、倒运以及兼顾整个厂区原材物料的卸车、入库工作。一身过硬的叉车驾驶和操作技术对安全、文明、高效付货,以及在叉车日常维修、降低叉车油耗、延长设备使用寿命等方面起到了至关重要作用。
宋志强为了能使自己的叉车驾驶和操控技术有一个新的提升,他利用中午休息时间在库房内一个人反复练习,躲避障碍物、落叉、进叉、货物升降,离合与油门的配合等操作要领,都细细体会,功夫不负有心人,经过他认真的学习和摸索并结合工作实际,很快成为了叉车班的业务骨干。形成了自己特有的驾驶和操作技巧:精准制动,适时加油,恰到好出起叉落叉、瞄准、进叉将货物“轻轻”抬起,稳、准、快一气呵成,没有丝毫的拖泥带水,笨重的叉车在他的驾驭下就像赋予了生命,犹如在水中游动的鱼儿一般。与其他叉车相比,每天他总能挤出时间比别人多装一、两车货物。在工作空档或稍有闲暇他就拿着业务书籍或资料与叉车仔细对比;或是手拿棉纱这擦擦,那抹抹。有人说:不用看车号,远处一搭眼就知道哪辆车是宋志强的。
    良好的驾驶习惯和对车辆的细心呵护使他使用的叉车千吨货物油耗比其它叉车低 7 升,仅此一项每千吨货物节省燃油费用约 22元。而且月月保持千吨油耗最低。前六个月仅燃油费用节约近700元,被称为“节油冠军”,并始终保持着这项纪录。
    每天宋志强进入岗位以前他都细心留意道路两侧等候装货的车辆,或询问货车司机所装货物种类、数量等,总是比其他叉车提前几分钟到装货现场,对现场产品的装车数量做到心中有数。为能“抢”到装车任务赢得了先机。并随时与保管员沟通时刻注意新增计划,总能“等”到意外装车任务。同时对领导安排的一些“急”“难””脏”耗时而又对工作量体现不大的临时任务他也从不计较,就连材料库保管员,在入库大件货物申请使用叉车时,都另外加上一句:小宋有空的话叫小宋来帮着卸呗。凭着一股子见工作就抢,看到活就靠上去的干劲,六月份装货量6124吨,与其他叉车平均装货量比较,多出近880吨,已连续六个月稳居装货量排行榜第一名。
    叉车班工作特点是:越是法定节假日和受政策影响的滞销期,对叉车司机来说越是最忙碌、最辛苦的时候。尤其是春节期间,从腊月二十左右来装货车辆开始减少,小年开始就正式进入转库攻坚期,所有袋装产品几乎满负荷生产。两套造粒装置日产达780吨,加上一套结晶硝铵、两套三胺装置每天总产量可达1000吨,这些产品都需要我们的叉车司机一托盘一托盘装上倒库车辆,再一托盘一托盘卸下,一装一卸工作量就翻了一番。工作时间从早晨不到七点一直到晚上十点钟左右,中午不到一个小时的休息时间,每天工作十四五个小时,而这种状况要持续到正月十五左右才逐步好转。宋志强进厂五年已经在岗位上度过了四个这样的春节。倒库期间为了争取时间,多倒一车货,连续四年,年三十的晚饭是在叉车上匆匆吃下一碗泡面和一根火腿肠。他一台叉车同时装、卸两辆车,创下了日倒库495吨的纪录。“这个家伙直接是拼上了”是大家对宋志强工作最大的肯定。春节期间从没因物管处倒库不及时而影响生产,受到公司领导的表扬,我们叉车驾驶员功不可没,宋志强功不可没。
(物管处  国洪营)
 
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